SUGESTÕES, OPINIÕES E ORGANIZAÇAO DE TORNEIOS DOS MEMBROS

como é obvio aqui podem opinar a cerca de melhoramentos que possam ser feitos nos nossos torneios

Mister Mike pensso k o torneio a eliminar sera kurtido mas tanho uma pequena objecao. a retirada de pontos extra aos ultimos. e que os ultimos ja teem poucos pontos no mundial gt5, nao to a ver nenhum dos primeiros no mgt5 a ficar em ultimo nesse novo torneio.como tal tanho reseio de perder os meus 2 pontos,acho um pouco injusto.pois os pontos extra, ja beneficiao os melhores pilotos pela luta no mgt5,como tal nao veijo nesecidade de retirares pontos.

boas xanax os pontos extra é para uma tabela geral
temos que ter pontos possitivos e negativos senão repara, imagina que chegaste agora ao forum, nunca vais conseguir apanhar os primeiros pois eles já estão a acumular pontos extra em cada torneio realizado, mas calma ainda está em montagem o torneio a eliminar

Entao keres dizer com isso ke os pontos extra nao vao parar no mundial gt5?se e esse o caso entao ta tudo.desde ke seije noutra tabela nao tanho nada contra isso. obrigado por me iluminares a mente

mais ou menos xanax

os pontos extra só são ganhos no final de cada torneio, actualmente a tabela ta zeros, cada camp. dá pontos extra mas só no final e para os 3 ou 5 melhores depende do torneio

Modelo de tabela actualizado

boas pessoal. tanho umas pekenas dicas sobre a tabela prestigio. a 1, era o aumento de pontos aos primeiros e alargando a pontuacao aos do meio tal como nos torneios,aumentado assim a competividade aos ultimos . pois e desprestigiante entrar em varios torn. ,nao faltar ,postar a tempo,evitar tokes a deixar passar os outros, sem ter nada em troca. para mim deviam la tar todos os pilotos a partecipar , kem nao tem pontos a 0 . outra era ,penalizacoes de pontos a, kem falte , nao poste a tempo, anti fairplay ,faltas de nr. etc. kem ta a 0 e for penalizado passa para negativos . penso ke assim fica se com uma ideia mais geral do prefil dos pilotos. eu sei k da mais trabalho e confuzao mas e uma sujestao.

Penso que as penalizações devem ser em segundos, consoante a gravidade, e não em pontos.
Exemplo: Estou em penultimo, levo uma mocada do ultimo na qual fui prejudicado... fará sentido receber 5 pts e obter mais pts por exemplo de quem está á minha frente na classificação?!
Teria eu chance ao menos de chegar perto deles na corrida? Não se sabe, é uma incognita.

Já na penalização por segundos, com este mesmo exemplo, Acrescentavam-se segundos ao infractor e retiravam-se segundos ao piloto prejudicado.
Quando a infracção é grave, ve-se o dano do carro prejudicado e conjugando estes dois factores atribui-se os segundos de penalização. "O prejudicado tem que ir ás Box's?" - 25 seg no minimo de penalização para o infractor. A direcção meio afanada.. penso não ser o suficiente para pitstop.. agora as 2 rodas lixadas aí sim, pitstop!

Essas penalizações devem ser efectuadas ao final de cada prova.

concordo com o ivo no k toca a retirada de segundos na prova dar 5 pontos ao penultimo nao e justo. talvez 2 porke foi prejudicado e basta um peneu ligeiramente fanado para nao seres tao rapido "o ivo" nao ha desculpas . e um ponto retirado na tabela prestigio acho justo se for com o tipo de pontuacao k sugeri . kem ja la tem pontos teriam de ser multiplicados para ajustar ao novo tipo de pontuacao. podes ser rapido mas onde ta o prestigio se andares a ferrar os outros? isso nao e prestigio e desprestiziar os outros, so assim o pepel vai conduzir decentemente. ponto . o tipo de pontuacao ke sugeri aproxima se mais aos campionatos de forluma um ,ralis, dtm, etc. e o "ivo" ja oviste falar na "FIA" se ja pensa la um pouco.

boas

referente ao que toca a pontos e segundos isso cabe decidir quem organiza um torneio, meus amigos a cerca disso nada melhor que por em prática esse mesmo torneio, ou seja ivo ou xanax façam um torneio assim, cada organizador tem direito a decidir qual a maneira de penalizar as suas provas organizadas.

referente ao assunto dos pontos extra o que dicidos e em breve vamos actualizar as tabelas, foi o seguinte:

consuante a dimenção do torneio serão atribuidos pontos extra com rigor,
exemplo: não posso dar pontos extra ´no time trial ou trofeus com dimenções curtas, não é justo, vamos dar até ao 5º lugar, e vamos dar 1 ponto extra a quem participa em todas as provas dos torneios sendo justo pela sua assiduidade.

abraços e obrig pelas dicas
fico a espera de um torneio com esses modelos de penalização

GRAND TOUR

Para breve.
Incluindo:(estrada, gravilha, f1, neve, red bull,)
Carros: anos 70, 80,90, e 2000 para estrada, anos 90 para rally, carrinhas, formula gran turismo, red bull)

GOSTO DE VER O PESSOAL A CRIAR TORNEIOS MAS AVISO DESDE JA QUE NAO E PARA SER BARAFUNDA,E TORNEIOS COM ORGANIZAÇAO,SE FOR PRECISO DOU AJUDA.

CONCORDO;
ESPERO QUE EDITES O TEU POST PT, QUE FAÇAS UM TORNEIO CONSTRUTIVO E QUE TENHAS O PODER DE CATIVAR O GRUPO, CLARO QUE TERÁS A MINHA E A AJUDA DO NAKO PARA LEVAR A TUA IDEIA PARA FRENTE, ALIAS JÁ O FIZ COM OUTROS USERS

Oh Fixe
Amanhã já tenho a minha máquina

Vim aqui dar uma opinião em relação aos torneios do mundial gt5.
O torneio baseia-se na votação de carros e pistas para o evento, até ai tudo bem.
Mas o que eu estou a ver é uma repetição do 1 mundial gt5, em que são basicamente os mesmos carros votados pelos jogadores.
Claro que isto é uma democracia, mas se continuar assim, este torneio ira ficar aborrecido já que ira ser sempre a mesma receita.
Meus amigos, o gt5 não é só feitos de carros RM, de carros japoneses( se bem que maior parte é ), nem de BMW, etc. Também à a dogde, a cherovelt, a suzuki, a shelby, a lancia, a TVR, etc. Por tanto que tal variar! Para isso vai a minha sugestão de so se puder jogar com 1 carro (p.ex o civic rm) de dois em dois mundias.
Se não acreditam no que digo, aqui vai umas provas!

Honda nsx type r /escolhido nas dois mundiais
Honda integra RM/ escolhido nos dois mundiais
Honda civic Rm/ escolhido nos dois mundiais
BMW M3/escolhido nos dois mundiais
etc

Não acham que isto está a ficar repetitivo

emangb escreveu:

Vim aqui dar uma opinião em relação aos torneios do mundial gt5.
O torneio baseia-se na votação de carros e pistas para o evento, até ai tudo bem.
Mas o que eu estou a ver é uma repetição do 1 mundial gt5, em que são basicamente os mesmos carros votados pelos jogadores.
Claro que isto é uma democracia, mas se continuar assim, este torneio ira ficar aborrecido já que ira ser sempre a mesma receita.
Meus amigos, o gt5 não é só feitos de carros RM, de carros japoneses( se bem que maior parte é ), nem de BMW, etc. Também à a dogde, a cherovelt, a suzuki, a shelby, a lancia, a TVR, etc. Por tanto que tal variar! Para isso vai a minha sugestão de so se puder jogar com 1 carro (p.ex o civic rm) de dois em dois mundias.
Se não acreditam no que digo, aqui vai umas provas!

Honda nsx type r /escolhido nas dois mundiais
Honda integra RM/ escolhido nos dois mundiais
Honda civic Rm/ escolhido nos dois mundiais
BMW M3/escolhido nos dois mundiais
etc

Não acham que isto está a ficar repetitivo

DESTA VEZ TENHO DE ESTAR DE ACORDO COM O PT,OS CARROS SAO QUASE SEMPRE OS MESMOS E AS PISTAS TAMBEM TEEM SEMPRE TENDENCIA PARA AS MESMAS ESCOLHAS APESAR DE SER 3 ESCOLHAS.
ADMINISTRAÇAO VAI TER EM CONTA ESTA SITUAÇAO E VAI CONFERENÇIAR PARA TENTAR RESOLVER UMA SITUAÇAO RECORRENTE.

Sim... Desde que aqui jogo, quase sempre são carros japoneses. Nunca jogamos com um Chevy, um Dodge, o Lancia, o Porsche até... Carros japoneses têm todos a mesma personalidade... Cada supercarro italiano e muscle cars americanos, também são todos muito diferentes. Temos mesmo de variar :s

Bem vinha dar só mais 2 opiniões.
A primeira era da votação ser até quinta, já que o mundial só e aos sábados e sexta fica para contar as votações.
A minha segunda era desenvolver um método de ultrapassagem universal em todos os torneios, com isto quero dizer que como em nurb, todos os carros que forem ultrapassar um veiculo ultrapassam pela esquerda, e o ultrapassado encosta-se a direita. Evitava- se muitas colisões desnecessárias, pelo menos para mim era mais simples já que por vezes tenho medo de ultrapassar o adversário so para não lhe dar um toque e lhe arruinar a corrida!, já que por algum motivo que desconheço quando o consigo ultrapassar, aparece sempre uma curva e eu não posso estragar lhe a trajectória ao curvar! , até parece que em corridas reais isso não acontece!, e muitas outras situações que não vou agora descrever.

Não levem a mal, mas por um simples toquezito o pessoal fica todo fodido, já levei toques bem graves e raramente me queixo.

emangb escreveu:

Bem vinha dar só mais 2 opiniões.
A primeira era da votação ser até quinta, já que o mundial só e aos sábados e sexta fica para contar as votações.
A minha segunda era desenvolver um método de ultrapassagem universal em todos os torneios, com isto quero dizer que como em nurb, todos os carros que forem ultrapassar um veiculo ultrapassam pela esquerda, e o ultrapassado encosta-se a direita. Evitava- se muitas colisões desnecessárias, pelo menos para mim era mais simples já que por vezes tenho medo de ultrapassar o adversário so para não lhe dar um toque e lhe arruinar a corrida!, já que por algum motivo que desconheço quando o consigo ultrapassar, aparece sempre uma curva e eu não posso estragar lhe a trajectória ao curvar! , até parece que em corridas reais isso não acontece!, e muitas outras situações que não vou agora descrever.

Não levem a mal, mas por um simples toquezito o pessoal fica todo fodido, já levei toques bem graves e raramente me queixo.

podes ultrapassar como quiseres desde que nao toques em ninguem
o que e raro

boas pessoal.
pois bem pt , em relacao aos carros no mundial tens uma certa razao , embora ke se comprenda , o pessoal vota no ke gosta.
em ralacao as ultrapassagens ,acho ke nao tens razao nenhuma , corridas nao teem faicha de rodagem por isso a teoria de ultrepassar pela eskerda e uma anedota.
depois vens falar ke so consegues ultrapassar nas curvas e tens medo ?? kuantas vezes ja nao ultrepasaste assim a tokar nos outros?? tapar tragetorias e punido em kualker corrida real. acho ke nao ves f1 ,nem dtm . a kestao e tens de saber kuando podes, pois bem eu digote numa curva tem prioridade kem la chegar primeiro ,se tiverem os dois lado a lado tem prioridade o ke tem o carro mais a frente "metade do carro" o outro tem de levantar o pe. mas se la chegares ao mesmo tempo e tapares a trajetoria do outro es penalizado. pt doute o conselho tens de ver corridas reais para compreender. todos nos nas provas seguimos essas normas tu tambem tens de praticalas. kuantas vezes nao vai um piloto f1 com transito a frente ,ele ate ta mais rapido com peneu novo , tem de esperar por utrepasagens e perde bue tempo,isso e prato do dia pt em corridas.

Pois bem xanax então repara,
na corrida dos gtr eu ia atrás do mik e ele ia a apanhar cone de outro que ia a frente, durante uma volta completa eu nem sequer tentei ultrapassa-lo para não lhe cortar a trajectória, já que como ele ia a apanhar cone, eu só conseguia passar por ele nas curvas onde eu era mais rápido, na recta final tb não consegui ultrapassa-lo por causa de ele ir a apanhar cone. O que eu ia fazer, estar a corrida toda assim sem poder ultrapassa-lo por causa de não ter oportunidade de passa lo numa recta, desculpa mas não. Na volta seguinte, naquela curva larga antes da recta em suzuk, passo lhe por dentro sem lhe tocar.
Agora pergunto-te eu, nesta situação o que tu farias xanax.

Digo te que antes de eu cair da sala nessa corrida eu cheguei à primeira posição

fazia o mesmo ke descreveste , esperaste pela oportunidade de passar.
dizes ke nessa prova chegaste a 1 , tudo bem ,mas eu vi como passaste o trakina, na 1 tentativa nao o arromaste porke ficaram transparentes ,na 2 logo a frente nao ficaram transparentes e keimaste o homem , eu vi bem pt ia mesmo atraz de voces. e ai ke tens de melhorar , ultrepassar sem prejudicar os outros.

São coisas que acontecem Xanax, tu em Monza com o Fórmula GT também me viraste, mas eu sei que não fizeste por mal. Eu também tenho problemas com o Mik, mas é mesmo sem querer, porque não ganho nada em andar a brigar
Na minha opinião, o melhor é mesmo esperar pela oportunidade de passar, tal como disse o Xanax.

OLHA É ASSIM PT E UNI
TU PT QUANDO ÉS MAIS RAPIDO NÃO RESPEITAS NINGUÉM, TAS A FALAR DE SUSUKA A UNICA QUE ÉS MAIS RÁPIDO CERTO, AI A MIM VARRES TE 2 VEZES SEM SEQUER ESPERAR PELA OPORT. E MAIS UM QUE IA A MINHA FRENTE TB, QUE EU ATÉ REFERENCIEI ISSO LOGO NA CORRIDA, COMO É QUE TAS AI AS BALEDAS COM UMA GRANDE LATA
E TU UNI TENS QUE TER MAIS CALMA,DEVES CALCULAR; OS PROBLEMAS QUE A MIM ME CAUSAS TE, E NÃO OS QUE TIVES TE, AXO QUE VOCES OS DOIS ESTÃO MESMO É A PERDER A OPORTUNIDADE DE FICAREM CALADOS.......

TREINEM MAS É PARA VER SE NÃO VARREM OS OUTROS POIS SÃO VOCES OS DOIS QUE MAIS ATRITOS TEEM COM OS TOKES